Hallo, ich bin Michael und 60 Jahre jung.

 

Gebürtig stamme ich aus dem schönen Landkreis Lüchow-Dannenberg. Wer nicht auf Anhieb weiß, wo das ist, GORLEBEN dürfte Vielen ein Begriff sein, quasi Nordostniedersachsen.

 

Zur Zeit wohne ich im LK Nienburg, dort arbeite ich auch.

 

Schon in jungen Jahren rückte natürlich das Thema "Auto" in den Vordergrund..:-) wie sollte es (bei Jungs) auch anders sein..;-), mit einem Freund kurvte ich als Kind mit dem Kettcar durch den Kuhstall, vorwärts, rückwärts alles wurde geübt und für das echte (Autofahrer) Leben vorbereitet :-) Mein Vater war auch ein eingefleischter VW/Audi Fahrer und so kam es, daß ich als Kind auf dem Schoß sitzend, erste Lenkversuche im Käfer machen durfte. Da blieb es natürlich auch bei mir nicht aus, dass ich von diesem Virus auch bei unseren zahlreichen Ausflügen auf der Rücksitzbank infiziert wurde.

 

Ich begann meine (Autofahrer) karriere auch zunächst mit einem Krabbler, einem 1200 er "Sparkäfer", was auch immer das bedeuten sollte, von "sparsam" im Verbrauch konnte nicht die Rede sein, eher von der spartanischen Ausstattung, 6 Volt, keine Heizung, keine heizbare Heckscheibe (Mutter putzte immer mit dem Lappen die Scheiben sauber), aber er sprang eben immer !!! an, egal wie warm oder kalt es war.

 

Meine ersten Runden 1980 führten dann zu meiner Ausbildungsstätte nach Celle und so fuhr ich das eine oder andere Mal Rtg. Heimat. Bei einem (aus damaliger Sicht) recht waghalsigen Überholmanöver meinerseits (ich wollte einen Lkw bei Schneematsch überholen) kam ich mit den zornigen 34 PS dann ins Schleudern und rumms, gegen den Baum, Ergebnis Käfer Schrott, Kopf noch dran, Eltern sauer...

 

Aber nach kurzer "Entwöhnung" mußte natürlich was Neues her. Bei einem Autohändler entdeckte ich dann den ersten Audi 80, ein B 1 in tibetorange, mit 75 !! PS aus 1.5 Litern Hubraum. Der ging schon mächtig gut, für die Zeit, fast 180 km/h. Es folgten natürlich einige rasante Fahrmanöver, wobei eines in einem Gartenzaunfundament endete. Oh jee :-( Getriebe, Ölwanne hinüber). Irgendwann brauchte der Audi dann mehr Öl wie Benzin, einige Defekte führten dann zum (nicht ganz) freiwilligen Eintritt in den ADAC, aber Gott sei Dank er half, wie auch heute noch. Irgendwann machte der Motor schlapp und so wurde der Audi 80 ausgeschlachtet.

 

Es folgte ein 80 er B 1 (GL) mit 85 PS. Der wurde rein optisch verspoilert, Sonnendach rein. Alufelgen, Stereoanlage GTE Auspuff ran und auch sonst auf GT getrimmt. Der Motor hatte jedoch ein frühes Ende, sodaß ein 75 PS Tauschmotor folgte, der rannte wie die sprichwörtliche Sau (Tacho 195)!!! Ja selbst die ersten Einser GTI hatte ich vor mir hergetrieben, kaum zu glauben, aber wahr. Es folgten ein 76 er GTE NFL, zwei Audi 100 Coupe S (die rosteten schon im Prospekt, aber liefen auch wie die Hölle), 2 Audi 80 B 3, 1.9 E, ein Audi 80 B 4, 2.8 Quattro und diverse VW (Passat 32, Scirocco 1, Golf 1/Cabrio, Jetta 1) und weitere Audi B 1, 3 VW Polos ...den Rest schenke ich mir mal....

 

Dann folgte im November 2010 der GOLDENE Audi 80 B 2, Sondermodell "SC", den ich für sage und schreibe 100 !!!! Euro kaufte von einer Frau aus einem Fitneßstudio, wo wir gemeinsam verweilten, Der "LORENZ" hatte 275000 auf dem Tacho und wurde für nen schmalen Taler durch den TÜV gebracht. Das Gleiche folgte mehrfach bis heute.

 

In einem, ich nenne es mal "Anflug geistiger Umnachtung" :-) hatte ich den LORENZ dann doch kurzzeitig verkauft (Januar 2014) um für einen A 3, 1.8 T (der Gelbe) Platz zu machen, aber die Freude währte nicht lange und so kam der Kommissar Zufall hinzu und LORENZ nach einem halben Jahr über die Sofortkaufoption bei Ebay wieder zu mir zurück (welch ein Glück)....:-) :-) :-)

 

Aktuell (02/2021) sind es 464329 KM wobei der alte DS Motor (1.8 Liter, DS, 90 PS, 2 E 2-Vergaser)  nicht mehr läuft. Grund war wohl ein geplatzter Kühlerschlauch wodurch der Motor in der Folge zu heiss wurde und einen Lagerschaden erlitten hatte..:-( :-(. 

Aber mittlerweile ist wieder ein neues (DS) Herz mit ca. 160.000 KM verbaut. 

 

Verbaut ist außerdem ein Koni Gelb Fahrwerk mit 40 er Federn, rote V 8 Rückleuchten, orig GT/GTE Heckspoiler,  AHK und für den Sommer Ronal R 8 mit 185/60 R 14

 

Im Jahre 2015 folgte dann der erste Audi 90 Typ 81, den ich aber nur sehr kurz fuhr, weil er von der Substanz doch nicht meinen Vorstellungen entsprach.

 

Im November 2016 holte ich mir dann den steingrauen Audi 90, 2.0 Liter, JS, 115 PS, aus Holland. Das Auto fährt einfach genial, allein der Sound ist phänomänal !!! Eben der typische Audi 5 Zylinder Sound.

 

Das Auto wurde laufend weiter verfeinert,  mit einer Tieferlegung mit 45/55 er H & R Federn und gelben Koni Dämpfern, EXIP Alufelgen in 7 x 15 mit 195/50 R 15, Recaro Leder/Alcantarasitzen, Sportlenkrad, rote Heckleuchten, Heckspoiler, Tankdeckel mit eingestanzten Audiringen, außerdem wurde er noch lacktechnisch aufbereitet.

 

Zwischenzeitlich habe ich mich im August 2017 von meinem 5-Ender getrennt, da mir zwei Autos zuviel waren/sind...aber was nicht ist, kann ja wieder werden...;-)

 

Und im März 2018 hatte ich wieder "zugeschlagen"...;-), wie sollte es auch anders sein, der "Virus" steckt im Blut, sodass die "Audimanie" erneut infiziert wurde in Form des kalaharibeigen Audi 90

B 2, MKB: JS mit 115 PS. Laut Vorbesitzer abgelesene ca. 121000 KM was beim Gesamtzustand betrachtet absolut realistisch zu scheinen dürfte, weil außer ein paar patinabedingten (Alters) Erscheinungen, ist der Gesamtzustand Note 2 -.

 

Der "Anton" :-) brachte schon vom Vorbesitzer (fast) alle relevanten Gimicks mit, die ich mir so vorgestellt habe (SSD, Zusatzinstrumente die funktionieren, rote Rückleuchten, Servo, Sportfahrwerk, eine dunkelbraune Velouraussattung in TOP Zustand, sehr viele Neuteile, da durfte natürlich als "HIGHLIGHT" die passende Besohlung nicht fehlen: das "NON PLUS ULTRA, BBS RS 7,5 x 15 mit Toyo 205/45 R 15..:-):-) boaaaaah ein Traum !!!

 

Dazu zum 3. Mal !!! das Kennzeichen: ...-AU 90 ;-),

 

DANKE an A., für die Besohlung, der Zufall wollte es, dass wir uns begegnet sind (Audi Freak durch und durch und verrückt zudem), dazu noch zahlreiche Kontakte aus dem Nahbereich (C. R. S. H., E.B.und und und weitere werden folgen)...großes Kino, wie ich finde...bleibt nur, den ANTON ordentlich aufzuhübschen für die zahlreichen Treffen, rotes Rückleuchtenband vom V 8 (gekürzt), verchromte Schiebedachkurbel und Buchenholzschaltknauf, Urquattro Alu Luftfilterkasten sind verbaut und auf der Wunschliste steht noch eine BN Pipes Edelstahlanlage für noch satteren 5-Ender-Sound, ein Bilstein Fahrwerk und eine Verbesserung der Kühlleistung durch einen Kupferkühler vom Typ 85

 

Nachdem der Audi 90 genau wie ich manchmal etwas "hitzig" auf einer meiner Autobahnetappen reagierte, ging es an die Ursachenforschung UND...:-( es zeichnete sich ein Motorschaden ab (Riefen in den Zylinderlaufflächen wegen Überhitzung) Ursache wahrscheinlich, der "nette" Vorbesitzer hatte keinen Kühlerfrostschutz draufgemacht, auch sonst hielt er scheinbar nix von Flüssigkeitswechseln. Dunkelbraune Suppe aus dem Motor und Kühler.

Und nun...? Gott sei Dank habe ich zahlreiche Kontakte im Audi Lager und so hatte Christian (super danke dafür) Kontakt zu einem weiteren Audi Verrückten (Eckhard) hergestellt, 10 km weg von mir, ein alter B 1 und Audi 100 Hase. Also flugs hin zu Eckhard und in seinem "reichhaltigen" Sortiment gekramt. "Ich hab da noch nen guten Motor liegen vom Audi 100 5 E, 136 PS, der sollte es sein.

 

Der Motor wurde nach allen Regeln der Kunst überarbeitet, alle Dichtungen und Flüssigkeiten neu, Kopf komplett überholt. Dann folgte die Feinabstimmung per "Gehör"...alte Schule, sage ich nur...:-) und nun schlägt das neue Herz hoffentlich ewig...:-)

 

Update 02.07.2020

 

Zwischenzeitlich ist der goldene Audi 90 wieder verkauft und der 80 iger wurde "aufgerüstet"..:-), hatte BBS RM, umgeschüsselt auf 7/7,5 x 15 erhalten, geile Dinger, mittlerweile wieder verkauft, es kommt was Neues..;-)

 

Neu seit dem 17.07.2020!!

 

AUDI 80 GTE, VFL EZ: 25.05.1983. 

 

Ein Traum in Zermattsilber und in absolutem Topzustand, Laufleistung Original derzeit 140345 km. Vorbesitzer ein Kfz Meister von Audi aus Ingolstadt. Der GTE wurde neu lackiert von diesem und vorne erhielt er die super seltenen Ausstellfenster !!! Zudem verfügt der GTE über orig. Sportsitze, ZV, Alufelgen (Ronal R 8), KW- Sportfahrwerk, Scheinwerferreinigungsanlage, Colorglas und el. Spiegel. Zusatzinstrumente und Heckspoiler sind eh Serie. Mit seinem 1.8 er DZ Motor und 112 PS in Kombination mit dem kurzen 2 P-Getriebe macht der GTE mächtig Spass...:-) :-) 

 

UPDATE 25.10.2021

 

Mittlerweile ist der GTE wieder verkauft und es fiel zu, was fällig wurde...bei einer Fahrradtour am Steinhuder Meer erblickte ich auf dem Parkplatz an der Promenade eine mir bekannte Audi Front...hmmm, entweder ein Audi 90 in zermattsilbermetallic oder ein Coupe, weil Breitbandscheinwerfer. Egal, erstmal der Entdeckung keine weitere Bedeutung beigemessen, sondern die Radtourt ums Meer gemacht. Wieder zurück und auf einer Liegewiese geahlt, fuhr der Audi los und was sehe ich ein 90 iger. Der hielt doch glatt nochmal an und der (Senior) Fahrer stieg aus, alle Türen auf usw. Ich sagte zu meinem Kumpel, ich geh da mal hin und schnacke mal mit dem Besitzer und so kam es, dass ich den Besitzer in ein neugieriges Gespräch verwickelte und ich ihm meine bisherige Audisammlung via Handy psäsentierte. Da sagte er zu mir beiläufig, dieser Audi soll verkauft werden für....Euro....Mir bleib die sprichwörtliche Spucke weg....Waaaaas, für den Kurs ? Nehm ich sofort....und so hörte ich mir erstmal die Geschichte zu dem Auto an, Audi 90, 2.0 Liter, 115 PS, JS Motor, original Lack, 225000 KM auf der Uhr, KEIN !! Winterbetrieb ..:-), 35 Jahre in seinem Besitz, ne absolut seltene abnehmbare AHK, schöne Fellbezüge, innen ist das Auto quasi neu, null Abnutzung, den Bezügen sei Dank ;-) minimaler Rostansatz. "Das Auto steht demnächst im Internet zum Verkauf, meine Tochter will den reinsetzen", so der Besitzer Herr R. ....Ohjee...dachte ich mir, ich überlegs mir und bin dann nach Hause, abends um 20:08 Uhr habe ich angerufen. Der Besitzer sagte nur, der Wagen wäre aus dem Internet wieder herausgenommen worden, das Telefon habe geglüht...Verständlich für den angebotenen Kurs....Und kaum zu glauben, ich habe den Zuschlag erhalten !!!!!!!!! FREU FREU FREU....Feierliche Übergabe mit Blumenstrauss für die 82-jährige Gattin und für den Besitzer - 85 jährig - gabs ne Flasche Rotwein, das machte die ganze Sache rund. Wir haben noch viel geredet und stehen seitdem in Kontakt, es gab noch ein paar neue Ersatzteiel für nen schmalen Taler dazu und Alle sind glücklich....:-)

 

Update 22.12.2021

 

Es weihnachtet sehr und was liegt da nahe, als ein paar Futures unter den Weihnachtsbaum zu legen für die kommende Saison, die da wären:

BBS RS 101, BN PIPES Anlage, Bilstein B 8 Dämpfer und H & R Federn, schwarzes Rückleuchtenband und was noch fehlt ist der originale Heckspoiler. Fertig wäre dann mein Traum Audi. Ich freue mich schon wie ein kleines Kind...;-)

 

Update 06.07.2022

Mittlerweile ist die BN Pipes Anlage verbaut, genialer Sound. Und wie es der Zufall wollte entdeckte ich bei Ebay Kleinanzeigen eine komplettes Treserheckleuchtenband welches mittlerweile verbaut ist. Jetzt fehlt nur noch das Bilstein Fahrwerk..:-)

 

Update 25.04.2023

Nachdem die ZK Dichtung defekt und der Kühler *zu* war, wurde ordentlich investiert und der Zylinderkopf nebst Kühler erneuert/komplett überholt. Dazu kamen u.a. auch neue Scheinwerferreflektoren und viele Kleinteile und Dichtungen. Zwischenzeitlich hatte auch das Bilstein B 8 / H & R - Fahrwerk und ein Uri Luftfilterkasten Einzug gehalten. Somit ist der *Prinz Heinrich* wieder fit für die nächsten Jahre.

 

Update 22.11.2023

 

Es gibt wieder Neuigkeiten :-), habe meine alten BBS gegen OZ Futura 7,5 x 16 getauscht. Im nächsten Jahr gehts dann aufs Auto 

 

Kontakt zu Gleichgesinnten habe ich über diverse Foren und durch viele private Kontakte zu Audi Eignern.

 

Und dann gehts auch mal zum Smalltalk oder zu Treffen.

 

Viel Spaß erstmal beim Blick auf meine Seite(n) ...

 

Michael...;-)